Entonces, tiene un poco de humo blanco saliendo de su escape. ¿Cual es la causa? Quizás eres como yo y tienes que buscarlo todo el tiempo. No hay vergüenza aquí. La respuesta es bastante simple, pero es posible que la solución no lo sea. Analicemos este problema y averigüemos qué está pasando.
¿Qué causa el humo blanco de un diésel?
El humo blanco ocurre cuando el combustible diesel crudo pasa a través del escape completamente sin quemar o el agua ingresa a la cámara de combustión o al La temperatura en la cámara de combustión es demasiado baja.
Ahora, veamos tres escenarios. Lo que está mal realmente depende del «tipo» de humo blanco que tenga. Analicemos las diferentes formas en que se presenta el humo blanco y hacia dónde ir a partir de ahí. He aquí cómo leer el humo …
1. Humo blanco en un arranque en frío, y luego desaparece cuando el motor se calienta
Esto es muy común. A menudo sucederá en el arranque en climas fríos con motores de menor compresión. Cuando comience a hacer funcionar el motor al ralentí (alrededor de 650 o 750 rpm), logrará una relación de compresión más efectiva y el humo se disipará. El humo blanco tiene mucho que ver con la temperatura en la cámara de combustión.
Si el humo es solo una bocanada, no hay mucho de qué preocuparse. Especialmente si ha estado sentado, podría acumularse condensación.
Si dura unos minutos después de arrancar el motor y hay un olor a diesel intenso, 👃 pueden estar algún motivo de preocupación. Algunas de las causas probables incluyen,
- Inyectores defectuosos – atascados abiertos.
- Pistón desgastado anillos o acristalamiento cilíndrico
- Si está equipado con bujías incandescentes, podría ser enchufes o módulos defectuosos.
Recuerde, si tiene un motor más antiguo con una compresión muy baja y una sincronización incorrecta o una presión de inyección baja, es más probable que tenga humo blanco.
2. Una nube espesa un humo blanco
Alerta roja 🚨 Esta es la zona de peligro. El agua o el refrigerante también pueden causar humo blanco del diesel. Este es un síntoma de un problema grave. Está obteniendo refrigerante o agua en la cámara de combustión, y si sabe algo sobre comprimir agua, sabe que esto no va a terminar bien. Spoiler: el agua no se comprime. Por lo tanto, si tiene este problema, tenga cuidado de ejecutarlo durante cualquier período de tiempo. Una vez que esté seguro de que es agua o refrigerante, deténgase y arréglelo.
Esta será una corriente constante de humo después de arrancar. Por lo general, verá que el humo será un humo «espeso» (como en el gif en la parte superior de la página). También se notará por un olor dulce 🍫. Algunas causas probables incluyen,
- Junta de culata soplada
- Bloque o cabeza agrietada
- Combustible contaminado
- Enfriador de aceite con fugas (La mayor parte del tiempo, el aceite pasa al refrigerante)
Recuerde, se producirán daños importantes si hace funcionar el motor con agua en la cámara de combustión.
3. Humo blanco “ligero” continuo
Para funcionar correctamente, un motor diesel necesita una sincronización precisa de la bomba del inyector y la presión adecuada. Cualquier disminución en la presión o demora en la entrega del combustible a la cámara de combustión causará una combustión incompleta y tendrá humo blanco.
Este es un flujo constante de humo blanco más claro. Incluso puede ser aleatorio, pero a menudo «puff». Algunas causas probables incluyen,
- Un filtro de combustible obstruido
- Baja presión en la bomba de combustible (Aire en el combustible)
- Inyectores defectuosos o dañados
- Sincronización de inyección incorrecta (Engranaje de sincronización desgastado o chavetero del cigüeñal dañado) .
- Baja compresión del cilindro (causada por fugas o válvulas rotas , anillo del pistón pegado, desgaste del anillo del cilindro o vidriado del cilindro)
Nota importante para motores diésel modernos
Los motores diésel modernos están diseñados para sobrecargar deliberadamente el motor (o solo un cilindro) durante períodos breves para generar calor y quemar el carbón del filtro de partículas diésel o DPF. Si esta operación de sobrecarga de combustible no funciona correctamente, puede causar humo blanco y daños al motor.
Resumiendo
El humo blanco puede ser difícil de diagnosticar pero, si sigue las señales y observa las cosas simples primero, puede llegar a su respuesta con bastante rapidez. Al igual que con cualquier reparación, tenga cuidado de pensar en lo que está sucediendo antes de actuar. Los daños que pueden ocurrir por los problemas indicados por el humo blanco pueden ser catastróficos, pero es probable que pueda evitar reparaciones aún más costosas si puede detectarlo temprano. ¿Está buscando una guía completa de humo diesel? Si desea obtener más información, haga clic en Guía de diagnóstico de humo diésel: blanco, gris, negro, azul.
Preguntas relacionadas
¿Puede el combustible malo causar humo blanco?
Sí. Si el combustible está contaminado con agua o algún otro material extraño, puede producir humo blanco. La mejor manera de probar el combustible es tirar del filtro y vaciar el combustible en un recipiente o vaso transparente. Espere unos minutos y vea si hay alguna separación. El agua subirá a la superficie y burbujeará en el diésel.
Puede entrar aire combustible causa humo blanco?
Sí. Esta es otra causa común de humo blanco. Revise todas las líneas y las líneas de suministro del inyector para ver si hay algo suelto. El aire puede pasar a través de las conexiones perdidas. Especialmente en los sistemas de alta presión actuales, debe asegurarse de que todo esté bien ajustado y sellado.
¿Quiere obtener su ASE? pero ¿Odias leer? 📕
¡Puedes escuchar las guías de estudio ahora con Audible Click Here para escuchar la guía de estudio gratis! Cortesía de Amazon. Literalmente, puede registrarse, estudiar, aprobar y luego cancelar antes de que finalice la prueba gratuita.
Aquí hay un enlace al audiolibro Audible Audible de ASE Audio Study Guide si ya tiene un Cuenta audible.