De la foto de Neil Armstrong dando sus primeros pasos en la luna a la imagen del beso humeante de Times Square de un marinero que celebra el final de la Segunda Guerra Mundial, algunas imágenes de la historia de Estados Unidos están grabadas en nuestra memoria. Pero por cada imagen que se encuentra en nuestros libros de texto, hay muchas otras que permanecen invisibles y sin estudiar. Para dar a estas fotos el reconocimiento que merecen, hemos reunido 13 imágenes históricas increíbles que definitivamente deberían mostrarse en la escuela.
Este increíble 19 La foto entre bastidores del siglo XX muestra la construcción de la Estatua de la Libertad, un faro de libertad y aceptación, y el hito que muchos inmigrantes vieron al entrar por primera vez al puerto de Nueva York. Oficialmente conocido como Libertad iluminando el mundo, el diseñador de la estatua, Frédéric Auguste Bartholdi ; ingeniero estructural, Alexandre Gustave Eiffel ; y muchos artesanos comenzaron a trabajar en el proyecto en París en 1876.
En mayo de ese mismo año, el brazo y la antorcha terminados fueron llevados a la Exposición del Centenario en Filadelfia, creando un zumbido de emoción por la eventual recepción del regalo. Una vez terminada en 1884, la estatua fue desmontada y enviada a los EE. UU., Donde fue reensamblada por un equipo de construcción que incluía a muchos inmigrantes.
Nikola Tesla es el ingeniero e inventor visionario responsable de encontrar una manera de aprovechar la corriente inalámbrica alterna para su uso. Un inmigrante pobre que llegó a los EE. UU. En 1884, Tesla encontraría trabajo con Thomas Edison , pero los diferentes puntos de vista de los hombres (Edison creía que la corriente continua era superior a la corriente alterna de Tesla) pronto terminó ese arreglo.
Con una serie de éxitos, Tesla abrió su propio laboratorio para continuar con su experimentación. En 1891, inventó la bobina de Tesla, que se usa ampliamente en radios y televisores. Tesla, un hombre con talento para lo dramático, creó esta impresionante imagen de sí mismo y una bobina de Tesla en su laboratorio usando una doble exposición, según Revista Smithsonian .
Tras el éxito de su planeador Wright en 1902, los Wilbur y Orville Wright estaban decididos a llevar los viajes aéreos un paso más allá y crear un avión motorizado. En diciembre de 1903, lograron su objetivo al conquistar la «creación de un sistema de propulsión», según el Museo Nacional del Aire y del Espacio Smithsonian.
Los hermanos Wright tomaron su Wright Flyer aviones a Kitty Hawk, la ciudad costera de Carolina del Norte junto a la que habían completado 1,000 carreras exitosas con su planeador. Después de algunas salidas en falso, históricamente levantaron la nave en el aire cuatro veces, como se muestra aquí. Fue un precursor mucho más simplista del sofisticado transporte aéreo al que estamos acostumbrados hoy.
Tras el trágico hundimiento del Titanic el 14 de abril de 1912, los 706 supervivientes (de los 2.200 a bordo) fueron recogidos por el Carpatia . A medida que el barco de rescate se dirigía a Nueva York, envió mensajes de radio para difundir la noticia de la tragedia, y así comenzó la preocupación y el pánico de los seres queridos de quienes habían estado a bordo.
Muchos miembros de la familia se dirigieron inmediatamente a la oficina de White Star Line en el puerto de Nueva York. Esperaban que la empresa matriz del barco tuviera información sobre los supervivientes. Se estima que para cuando el Carpathia en el muelle 54, miles de personas lo esperaban ansiosamente bajo la lluvia. La tensión y la impaciencia en esta imagen rara vez vista ciertamente se puede sentir, junto con la angustia de conocer las terribles noticias que muchas de estas personas recibirían pronto.
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, Hoboken, Nueva Jersey, sirvió como un puerto importante por el que pasarían más de 2 millones de efectivos durante el transcurso del conflicto. El puerto era tan importante para el viaje de los militares que, «'El cielo, el infierno o Hoboken' se convirtió en un eslogan para las tropas que esperaban un regreso seguro a casa», según el Museo Histórico de Hoboken. Un año y medio después, después de la final oficial de la guerra, los barcos regresaron a Hoboken llenos tanto de los afortunados que celebraron la victoria (en la foto aquí) como de los ataúdes de los soldados caídos que llegaron a su lugar de descanso final.
Es difícil de imaginar hoy , pero los niños trabajadores fueron aceptados y buscados durante la Revolución Industrial. Los niños eran mano de obra barata para los empleadores, que podían obligarlos a trabajar largas horas en condiciones peligrosas. Para las familias en apuros, este ingreso adicional era a menudo vital para su supervivencia. y organizadores laborales buscaron mejorar las condiciones, se no es una tarea pequeña.
Instrumental para sus esfuerzos fue Lewis Hine , un fotógrafo independiente del National Comité de Trabajo Infantil. Viajando por el país, Hine tendría acceso a los niños en las fábricas y minas de carbón con el pretexto de ser «un fotógrafo industrial» que busca «maquinaria de grabación», según el Salón de la Fama de la Fotografía Internacional. Luego registraría información como la edad y el trabajo del niño y los fotografiaría. Estos devastadores retratos ayudaron a presionar al gobierno de los EE. UU. Para que promulgara leyes de reforma laboral en 1924.
Con el ascenso del partido nazi en Alemania apenas tres años antes, los Juegos Olímpicos de 1936 en Berlín fue inevitablemente inyectada con una fuerte dosis de política. Adolf Hitler anticipó con entusiasmo la oportunidad de que su régimen actuara como anfitrión y transmitiera su ideología a audiencias de todo el mundo.
Sin embargo, sus sueños de una demostración poderosa de la fuerza y superioridad de la raza aria fueron derrotados por un atleta afroamericano llamado Jesse Owens. . El corredor de 23 años había estado quemando los eventos de pista y campo en los EE. UU. Durante años y ya tenía tres récords mundiales. En los Juegos Olímpicos de 1936, se convirtió en el primer estadounidense en ganar cuatro medallas de oro: los 100 metros de carrera, el salto de longitud (venciendo al campeón alemán Lutz Long ), la carrera de 200 metros (estableciendo un récord olímpico) y la carrera de relevos 4 × 100. Esta foto muestra a Owens saludando con orgullo a su país mientras Lutz saluda al partido nazi debajo de él.
Después de 14 años de trabajo, el monumento al Monte Rushmore se completó en 1941. Aunque El 90 por ciento del tallado se realizó con dinamita, la superficie final fue pulida por perforadores y talladores. Todos los días, los trabajadores, fotografiados aquí en 1935, serían bajados sobre el frente de la cara de 500 pies de la montaña en sillas con arnés de acero para dar forma y quitar el granito a mano y luego alisar la superficie, según el Servicio de Parques Nacionales. . Unos 400 trabajadores sacaron 450.000 toneladas de roca, que aún permanece al pie de la montaña. Aunque el trabajo fue extremadamente peligroso, no se perdieron vidas en la creación del monumento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Rosie la Remachadora se convirtió en una imagen icónica de mujeres entrando la industria de la defensa para reemplazar a los hombres que habían sido desplegados. Sus esfuerzos fueron extremadamente críticos para el éxito del esfuerzo de guerra, y «en 1945 casi una de cada cuatro mujeres casadas trabajaba fuera del hogar», según History Channel. Estas mujeres ocuparon puestos en todas las fábricas y astilleros de todo el país, produciendo los suministros de guerra enviados a los que estaban en la línea del frente.
Aunque la imagen de Rosie estaba basada en una trabajadora de municiones, era la industria de la aviación que experimentó el mayor aumento de trabajadoras, incluida esta «Rosie» de la vida real que trabaja en un bombardero A-31 Vengeance en Nashville en 1943.
Fotógrafo Ansel Adams puede ser mejor conocido por sus paisajes magníficamente ricos, pero en 1943 se centró en una injusticia apremiante: la Manzanar War Relocation Center en California, donde los japoneses-estadounidenses estuvieron confinados durante la Segunda Guerra Mundial. Adams sintió que era importante documentar y difundir la vida de estos ciudadanos después de haber sido despojados de sus hogares y profesiones. Esta imagen de un recreo escolar es solo una de las fotos que Adams capturó que muestra la fuerte comunidad y la determinación de los cautivos.
Tras el fallo de la Corte Suprema de 1954 en Brown v. Board of Education, en el que se consideró inconstitucional la segregación de las escuelas públicas, los estudiantes afroamericanos comenzaron a solicitar la inscripción en las escuelas secundarias que antes eran sólo para blancos. Dorothy Counts , de quince años, fue la primera estudiante afroamericana en asistir a Harding High en Carolina del Norte, pero después de cuatro días de intensas burlas, agresiones , y amenazas de violencia, se retiró por su seguridad.
En una entrevista de 2016 con HuffPost , Counts recordó a los adultos que fueron testigos silenciosos del acoso y la policía le dijo a su familia que no podían garantizar su seguridad. Aunque su permanencia en Harding High fue breve, su lucha por la eliminación de la segregación continuó. Con 70 años, Counts se ha mantenido firme en la lucha contra el racismo en el aula. «Quiero asegurarme de que con lo que hago en la vida, ese tipo de cosas no le sucedan a otros niños», dijo.
Tras la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial, el gobierno del país se dividió entre la República Democrática Alemana comunista (RDA o Alemania del Este), ocupada por la Unión Soviética, y Alemania Occidental, ocupada por Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia. El destino de los ciudadanos alemanes dependería completamente de dónde vivían cuando se alcanzó este acuerdo en 1945. Luego, en 1961, la RDA construyó el Muro de Berlín entre Alemania Oriental y Occidental en cuestión de dos semanas como una forma de controlar las cifras masivas. de ciudadanos que habían estado desertando de este a oeste, según el History Channel.
Hasta la caída del muro en noviembre de 1989, cualquiera que deseara viajar de este a oeste tenía que pasar a través de puestos de control, aunque los ciudadanos rara vez podían hacerlo. Esto significó que muchas familias y amigos se vieron repentinamente destrozados en 1961, una dificultad desgarradora que tendrían que soportar durante los 28 años que el muro se mantuvo firme.
La película de 2017
