25 septiembre, 2021

10 signos y síntomas de un motor diésel gastado: aprenda los diésel

Su motor diesel es un caballo de batalla. Durará mucho tiempo si se ha realizado el mantenimiento adecuado. ¡He visto motores con 2 millones de millas! Entonces, sabiendo que pueden durar mucho tiempo, ¿cuáles son algunos de los signos y síntomas que su ¿El motor se está arreglando para dejar el fantasma?

Hay varios signos y síntomas de que su motor diesel no va a durar mucho más. He compilado una lista de 10 para usted.

¿Cuáles son los signos de un motor diesel gastado? 1. Problemas de arranque 2. Humo azul del escape 3. Bajo consumo de combustible 4. Pérdida de potencia 5. Mayor consumo de aceite 6. Ruido excesivo del motor 7. Fallo del sistema del turbocompresor 8. Fuga excesiva 9. Ralentí irregular 10. Motor fuera de control

Tenga en cuenta que cada síntoma es evidencia de un problema más profundo y no necesariamente significa que su diésel está acabado. Se necesita un diagnóstico completo del problema para tomar una decisión informada sobre su vehículo.

1. Su motor diésel tiene problemas de arranque

Cuando su camión gira continuamente y no arranca, esto podría ser un montón de cosas, pero también puede ser una señal de baja compresión. Los motores diésel dependen de la compresión para arrancar y funcionar. Debe tener una combustión adecuada para que funcione correctamente. El diesel se trata de apretar y lograr la presión correcta para causar la explosión. A medida que su motor envejece, el componente se desgastará y causará problemas en el sello de la cámara. Esto significa que un componente de su cámara de combustión está desgastado.

Podría ser un pistón, anillos, paredes / camisas de cilindros o válvulas. Cuando este es el culpable, el problema empeorará después de sentarse o en un clima más frío o incluso más caluroso. Si su diésel no arranca, ¡no llegue a esta conclusión! Haz un diagnóstico adecuado. Una vez que haya descubierto que no se trata de ninguno de los problemas normales, es hora de ejecutar una prueba de compresión. ¿Tiene problemas para comenzar? Echa un vistazo a este artículo que escribí sobre los problemas de arranque de Diesel

2. Su motor diesel tiene humo azul del escape

El humo azul no es bueno. Escribí un artículo completo con todos los posibles problemas aquí. El humo azul significa que su motor está quemando aceite de alguna manera. Esto no se debe necesariamente a componentes desgastados, pero es importante para los motores más antiguos.

Si ha descubierto que el problema no está en el sistema de combustible, un componente del motor no funciona correctamente. A medida que el motor se desgasta, verá más y más humo azul constante. Con el tiempo, las holguras simplemente no se pueden mantener en las paredes del cilindro y el aceite permanece en las paredes del cilindro y el pistón viaja hacia abajo, deja aceite en la cámara y se quema junto con el combustible.

Una vez más, una comprobación de la compresión le permitirá saber dónde está este problema. Si es muy viejo , es posible que se necesite una reconstrucción completa en el marco. Como puede ver a continuación, ese aceite ha estado pasando esos anillos por un buen rato.

3. Su motor diesel tiene poca economía de combustible

¡El diesel no es barato! ¿Gastando un poco más en el surtidor estos días? Puede que esto no sea solo un problema de billetera. Esto podría ser un signo de desgaste en los inyectores o desgaste del anillo. Si los inyectores están desgastados o funcionan mal, deben repararse lo antes posible.

La fuga de combustible adicional en la cámara puede causar todo tipo de cosas malas. Cuando se agrega más combustible, no se logra el equilibrio en la cámara de combustión y la combustión no es completa. Es entonces cuando ves que sale combustible extra del escape en forma de humo negro . Cuando los anillos están desgastados, permiten que ese combustible adicional se deslice hacia el aceite. Puede ver una falla de encendido y / o un ralentí brusco de esto. Estas cosas pueden dañar otros componentes y posiblemente incluso causar una falla total del motor.

4. Su motor diesel tiene pérdida de potencia del motor

Este es un problema que la gente suele reconocer rápidamente. Generalmente se dice algo sobre el camión que saca una cuerda grasienta de algo 😆. La mayoría notará un cambio en la cantidad de potencia que tiene el vehículo desde el despegue y el tiempo que tarda en ponerse al día. Sin embargo, si ha estado conduciendo el vehículo durante años, esto puede acercarse sigilosamente.

¿Su vehículo tiene la potencia que tenía cuando lo compró por primera vez? Consulte mi artículo Lista de verificación de 9 puntos para motores diésel con baja potencia. A lo largo de los años, a medida que los componentes se desgasten, perderá algo de ese levantarse y ponerse en marcha. Si está buscando o no su motor está desgastado, éste es importante. A medida que pierde compresión y el turbo y los componentes relacionados se desgastan, verá una caída significativa en la potencia.

5. Su motor diesel ha aumentado el consumo de aceite

¿Está haciendo otra parada en boxes para rellenar aceite? ¡Cuidado! Su motor podría estar saliendo. Si mira alrededor donde normalmente estaciona y no ve ningún signo de una fuga y mira alrededor del motor y está todo seco, puede ser un problema de compresión. Hay algunas formas en que el aceite puede escapar a través de diferentes componentes sin signos de fugas Si su enfriador de aceite se apaga, subirá el sistema de enfriamiento.

Dicho esto, cuando el motor envejezca y todas las partes El aceite desgastado comenzará a pasar lentamente, se quemará y se escapará por el escape. ¡He visto algunos tan gastados que el escape gotea aceite! No seas ese tipo. Esté atento cuando tenga que agregar entre cambios de aceite.

6. Su motor diesel emite un ruido excesivo o extraño

¿Recuerda cómo sonaba su motor diesel cuando lo condujo por primera vez? ¿Ese hermoso rugido ha sido reemplazado por los sonidos de golpes y golpes? Con el tiempo, los problemas de compresión y sincronización de la combustión pueden hacer que su motor golpee y haga todo tipo de ruidos desagradables. Realmente hay varios lugares donde buscar al culpable del ruido del motor. Realmente depende de dónde proviene el ruido y cómo suena.

  • El motor detona ser causado por sellos de camisa dañados, desgaste del cojinete principal o una falda de pistón desgastada.
  • Un chasquido puede ser causado por el desgaste del cojinete principal o de biela en motores antiguos.
  • Puede obtener un sonido diferente de los inyectores con fugas que suena como un ping.
  • Con el tiempo, las holguras de las válvulas pierden su holgura adecuada, por lo que tendrá un ruido de golpeteo.

Es importante diagnosticar rápidamente un ruido inusual en su diesel. La mayoría de estos problemas son muy graves y también pueden causar daños importantes a otros componentes. Esté atento a algo que no sea un funcionamiento que suene normal.

7. Su motor diesel tiene una falla en el sistema del turbocompresor

Todos los motores diesel modernos tienen un turbocompresor. Esos son una parte importante del funcionamiento del motor. Definitivamente podrá saber si tiene problemas aquí.

Con el tiempo, el turbo se desgastará y la turbina comenzará a tambalearse. Esto no es bueno considerando que gira entre 80,000 y 200,000 RPM. Incluso un pequeño movimiento sobre la cantidad asignada causará una falla catastrófica. Cuando la turbina falla, permite que el aceite pase a la entrada y cause instantáneamente humo negro espeso.

Otros problemas de desgaste en el sistema turbo pueden incluir abrazaderas / mangueras y el intercooler. Cuando estos se desgastan, provocan fugas y disminuirán significativamente el valor del aire comprimido. Todos estos problemas causarán una gran pérdida de energía, lo que hace que esto sea fácil de detectar . Ejecute una prueba de fuga del intercooler para verificar esto y busque apretar esas abrazaderas sueltas.

Durante una inspección habitual del turbo, puede quitar la manguera de admisión conectada al turbo y girar la turbina y ver cuánto movimiento tiene hacia los lados. Hay una especificación para esto. Puede saber si tiene demasiadas cosas con bastante facilidad. A continuación se muestra una imagen de uno que tuvo un movimiento excesivo.

8. Su motor diesel tiene una fuga excesiva

Esa tubería que se pega debajo de ese camión no es para fumar. Especie de. Un poco de fuga es normal para un motor diesel. Esto se debe a que la presión de combustión cuando se enciende un motor diesel es demasiado grande para que los anillos del pistón se mantengan completamente.

Eso significa que algunos el escape llega al cárter. Cuando el paso es más de lo habitual, es señal de cosas malas. Podría significar que los pistones, los anillos o las paredes del cilindro están desgastados y eso está provocando que entre demasiado escape en el cárter. Una excelente manera de probar esto es colocar la tapa de llenado del aceite del motor sobre el orificio de llenado. Vea si hay suficiente presión para sacarlo del orificio.

También verá una tonelada de aceite en el tren de rodaje, la transmisión y otras partes, según la aplicación. Aquí es donde el escape transporta aceite durante el viaje. Se necesitará una comprobación de compresión para averiguar dónde está el problema.

9. Su motor diesel tiene un ralentí irregular

¿En el semáforo y usted está rebotando por todos lados? Otro signo de un diesel gastado es un ralentí brusco. Hay varios tipos diferentes de ralentí aproximado.

  • Búsqueda – Esto es cuando el motor está en ralentí hacia arriba y hacia abajo en intervalos. Está buscando algo 🔍. No puede encontrar la cantidad adecuada de combustible y compresión en el momento adecuado. Podría estar funcionando con un poco de aceite de componentes desgastados. Obtener ese aceite extra y causar un poco más de revoluciones y luego volver a calmarse.
  • Simplemente tosco : esto puede deberse a inyectores con fugas o una sincronización incorrecta. Desgaste de la bomba de combustible y varias otras cosas.
  • Missing – En cada ronda escuchas una ligera vacilación. Esto puede ser causado por un inyector defectuoso. También puede deberse a una holgura inadecuada de la válvula y el inyector.
  • 10. Su motor diésel continúa funcionando después de que lo apaga o “se escapa”

    Nunca es bueno cuando se levanta para trabajar y el vehículo no funciona. comienzo. Pero, ¿qué pasa cuando llegas al trabajo y no se detiene? Oh chico. Houston, tenemos un problema. Esto se conoce como fuga. Puede resultar muy peligroso. Todos hemos escuchado en las películas el sonido icónico de un diésel girando un par de veces después de que se apaga.

    Los motores de gas también hacen esto a veces y se llama “dieseling”. Entonces, apagó la llave, todo se apagó, excepto el motor, que sigue funcionando. Con la compresión necesaria solo para diésel para funcionar, no importa que crea que tiene el poder con su pequeño interruptor. Entonces, solo porque decidió que era hora de apagar un motor desgastado, podría ser una solicitud ignorada.

    Entonces, ¿qué pasa? ¿Cómo puede hacer eso? Apagaste el combustible…. ¿derecho? Cuando su motor está desgastado, es posible que en realidad le esté dando un combustible alternativo. En caso de que se lo haya perdido, el diésel puede funcionar con aceite de motor.

    Aunque no se puede utilizar un aceite eficiente o agradable como combustible. Entonces, cuando lo apaga y tiene pistones, anillos u otros componentes desgastados que permiten que una neblina de aceite pase a la cámara de combustión, el motor puede funcionar con esto hasta que se agote. El turbocompresor también puede causar esto cuando falla.

    Permitirá que el aceite pase a través de la admisión hacia la cámara de combustión y le dará suficiente combustible para funcionar hasta que explote. ¡Tenga mucho cuidado con un diésel que se escapa! Si el motor no gira un par de vueltas y se apaga, está en un gran problema. Tienes unas cuantas opciones.

    1. Ponlo en marcha. Si tienes un manual tienes esta opción. Estado allí. Si es seguro y no hay nadie cerca. Puedes tr Si se coloca en una marcha baja y se abre el embrague y la carga puede apagar el motor.
    2. Cubra la entrada. Detenga el motor para que no pueda respirar. Corta el aire y se apagará. Tenga cuidado aquí. No dejes que absorba un montón de trapos de la tienda.
    3. Drene todo el aceite. Retire el combustible. No estoy seguro de si recomendaría esta opción. Aunque funcionaría, no estoy seguro de estar rompiendo la enredadera cuando un camión está funcionando como loco.
    4. Huir. Ponerse a cubierto. No te lastimes. No vale la pena. Si siente que va a estar en peligro, salga de allí.

    Resumiendo

    Es importante que no saca conclusiones precipitadas sobre su motor. Incluso con un montón de millas, los motores diésel pueden seguir funcionando a la perfección. Cuida tu diésel y verás muchos años y kilómetros de uso. Recuerde que esta lista son solo cosas que pueden indicarle que su motor está desgastado. El hecho de que tenga uno de estos problemas no significa que no sea bueno. Haz un diagnóstico adecuado. Lo maravilloso de los motores diesel es que son reparables. Incluso si tiene que hacer una revisión completa del motor, es una buena inversión. Mucho dependerá del vehículo o la aplicación que se utilice, pero, en su mayor parte, puede obtener el valor de su dinero con un buen motor diesel. ¡Entonces, sal y arregla lo que está mal y haz que esa cosa eche humo!

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